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“三边工程”攻坚克难 确保管廊项目施工生产
来源:广州地铁11号线 作者:张如月 张永左 发布时间:2017-12-25 字体:【
 

   12月14日晚,随着第一块混凝土围蔽基础安全下车,广州市中心城区地下综合管廊(沿轨道交通十一号线)工程44号工作井正式开始围蔽,这也是海珠区 9个独立井中第一个达到围蔽施工条件的工作井,标志着项目部施工取得重大突破。
  
综合管廊44号独立井位于海珠区新滘中路龙潭立交西南侧绿化带处,且有涉及权属单位多、领域广、车流量大、地质复杂、管线改迁等施工重大难点,加上项目前期的线路规划、设计可行性、经济性调研并不完善,无疑给项目协调工作雪上加霜。
  
为争取早日开工,项目领导精心组织,结合实际情况,制定“三边工程”,攻坚克难,确保项目顺利开工。一边摸索线路走向及周边构建物权属。综合管廊线路沿地铁十一号线路铺设,部分工作井与地铁车站合建,部分属于自建,无论是线路还是井位都尚未明确,项目员工不等不靠,主动出击,一面寻找合适的井位,一面摸查井位所属地的权属单位。在这期间,由于没有权威单位的书面文件支持,摸查阻力随之而来,项目员工多次被拒之门外,项目针对这一问题明确了“先交朋友,再谈工作”的原则,对相关单位进行“感情投资”,为下步协商工作奠定基础;一边规划井位及线路。项目部分三组人员为规划线路和井位做准备。一组负责现场勘查,在不影响周边环境和建筑物的情况下确认井位位置;一组负责在满足盾构始发、过站的硬性条件下与设计院沟通完善设计图。一组负责研究设计经济性,与业主沟通协调。通过项目员工通力合作,线路规划及井位规划的可操作性越来越合理,综合管廊总体线路前后更新5个版本;一边加强学习,完善各项方案。由于项目部第一次接手综合管廊项目工程,大部分技术人员都存在着经验不足的情况,但这并没有阻挡项目员工前进的脚步,除了在设计院蹲点学习以外,项目领导班子多次组织技术人员集中学习施工流程和施工工艺,通过勤问、勤学、勤探讨,综合管廊项目施工方案不断更新完善,最终,在开工前施工方案顺利通过各层级审批。



  
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